根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了11艘新船，包括2艘散货船、3艘油船、2艘液化气船和4艘集装箱船，总运力达到1476000载重吨，其中有3艘新船具体造价并未公布，剩余8艘新船总投资成本约为9.56亿美元，新船订单量和之前一周相比下跌42%。

Clarksons Hellas统计显示，在散货船领域，中船租赁在北船重工下单订造了2艘210,000DWT Newcastlemax型散货船，预计将在2022年交付；工银租赁在外高桥造船下单订造了2+2艘210,000DWT Newcastlemax型散货船，预计将在2021年交付；Eastern Pacific在外高桥造船下单订造了2+3艘210,000DWT LNG双燃料Newcastlemax型散货船，预计将在2021年和2022年交付；国银金融租赁在中船澄西下单订造了2艘85,000DWT 超巴拿马型散货船，预计将在2021年年底交付；慧洋海运在Onomichi下单订造了1艘37,000DWT 灵便型散货船，预计将在2022年交付。

在油船领域，Eastern Pacific在广船国际下单订造了2+2艘158,000DWT双燃料苏伊士型油船，预计将在2022年上半年交付；招商局集团在大连船舶重工下单订造了4艘300,000DWT VLCC，预计将在2021年年底交付；一位匿名船东在三星重工下单订造了2艘114,000DWT 阿芙拉型油船，预计将在2022年一季度交付；上海中远海运能源在重庆川东船舶重工下单订造了2艘13,800DWT 不锈钢油船，预计将在2021年年底交付。

在液化气船领域，Petredec和Pacific Gas分别在江南造船下单订造了2艘22000 CBM 乙烯运输船和2艘98000 VLEC，预计均将在2022年交付；商船三井在沪东中华造船下单订造了1艘18600 CBM LNG加注船，预计将在2021年交付。

在其他船型领域，Hydex Storage在现代尾浦造船下单订造了1艘27,000GT 客滚船，预计将在2021年下半年交付。

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